Однако из-за большого дифферента сработала система аварийной защиты реактора, и он отключился. Реакторов, к счастью, на лодке два. Второй продолжал вращать винт, отрабатывая задний ход. Это нас и спасло — лодка едва коснулась скального, покрытого илом дна. Удара не было. Хотя лодку и без того ужасно трясло из-за резкого торможения. Перестал работать вмонтированный на носу лаг (прибор для измерения скорости). Его забило илом — это мы определили уже не поверхности.
Мы шли на глубине 60—80 метров, когда рули глубины заклинило на погружение. Лодка понеслась вниз. Выровнять ее не удавалось. До дна оставалось метров сто. Скорость была немалая — 16 узлов (примерно 31 км/час). Так что у командира корабля, капитана первого ранга Николая Затеева, были считанные секунды на оценку ситуации и принятие верного решения. И он не сплоховал: приказал дать реверс (задний ход), чтобы затормозить, а по возможности и остановить падение, и команду «Пузырь в нос». «Пузырь» — это сжатый до давления в 30 атмосфер воздух. Его направили в носовую часть, чтобы выдавить балластную воду и выровнять лодку.
— Это случилось 11 апреля 1961 года, как раз накануне полета в космос Юрия Гагарина, — рассказывает Владимир Погорелов. — Было около 10 часов вечера. Я только сменился с вахты и читал Куприна. На нижней койке спал командир дивизиона движения Юрий Пурсев. Вдруг почувствовал, что лодка «клюнула» носом, и чуть было не свалился на палубу. Не вызывало сомнений, что по какой-то причине субмарина стремительно идет ко дну. Мы немедленно побежали к своим боевым постам: Юрий — к турбинистам, я — к электрикам.
«Пузырь в нос» спас жизни моряков
На публикацию откликнулся киевлянин, инженер-капитан второго ранга запаса Владимир Погорелов, член первого экипажа К-19. Этим морякам в июле 1961 года пришлось спасать подлодку от взрыва в результате аварии на атомном реакторе. С тех пор К-19 на флоте стали называть «Хиросимой». Владимир Евгеньевич подробно рассказал еще об одной аварийной ситуации, когда субмарина чудом не разбилась о дно Баренцева моря.
К-19 — первый советский атомоход, пожалуй, наиболее знаменитый подводный ракетный крейсер. За 30 лет службы на нем произошла целая серия прогремевших на весь флот аварий. Об одной из самых драматичных мы рассказали в августе, в дни, когда еще оставалась надежда, что экипаж «Курска» жив. В 1972 году на К-19 вспыхнул пожар, подлодка оставалась на поверхности, но 12 моряков в течение 24 суток находились в одном из отсеков без света, почти не имея пресной воды и пищи. Все это время из-за жутких штормов спасатели не могли прийти на помощь.
Потеряв управление, корабль на большой скорости устремился вниз
123 | Ещё один сайт на WordPress | Страница 24
Комментариев нет:
Отправить комментарий